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Trail Gear Super Finish Ring & Pinion

$310.000

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SKU: 301449-1 Categorías: , ,

Descripción

Trail-Creeper Super Finish Ring & Pinions

¿Estás cansado de esperar a que se te rompa el anillo y los piñones antes de remolcar o golpear el camino? Trail-Gear tiene su solución con nuestro nuevo Trail-Creeper ™ Super Finish Ring & Pinion Gears. Nuestros engranajes de piñón y piñón Súper Acabado Trail-Creeper ™ no requieren absolutamente tiempo de adaptación. Puede instalar estos engranajes e ingresar directamente a la acción sin la necesidad de preocuparse por una falla prematura del anillo y del piñón.
Los engranajes de piñón y piñón Súper Acabado Trail-Creeper ™ están hechos de acero de grado de herramienta 8620 y tratados térmicamente para una resistencia máxima y resistencia al desgaste. Los dientes del engranaje se cortan utilizando las fresadoras y cortadoras CNC Gleason. La tecnología de corte de engranajes de Gleason produce un nivel de precisión y acabado superficial sin precedentes, lo que permite que los engranajes transmitan más torque y mejoren la eficiencia del combustible.

Beneficios clave:

  • Sin período de adaptación
  • Menos fricción
  • Menor desgaste, lo que permite que los rodamientos y los engranajes duren más
  • Los engranajes de piñón y piñón Super Finish Trail-Creeper ™ se tratan con el proceso REM® Isotropic Super Finishing (ISF®). El proceso que se utiliza para pulir nuestros engranajes es el mismo usado para aplicaciones aeroespaciales. El proceso REM® Isotropic Super Finishing (ISF ®) elimina los picos microscópicos en el material y crea una superficie en los engranajes de piñón y anillo con una rugosidad de menos de 10 μ en Ra! Esto significa que hay menos fricción entre los engranajes, reduciendo el desgaste en un 95% y permitiendo que los engranajes y los rodamientos funcionen más fríos y duren más.
  • El proceso REM® Isotropic Super Finishing (ISF®) no solo reduce la fricción y el desgaste en los engranajes, sino que crea una superficie no direccional que aumenta la retención de lubricante en la superficie del engranaje, reduciendo los requisitos de lubricación.

Especificaciones:

  • Hecho de acero de grado 8620
  • Tratamiento térmico para obtener la máxima resistencia y resistencia al desgaste.
  • Los dientes de engranaje se cortan usando máquinas y cortadoras CNC Gleason
  • Sin período de adaptación
  • Menos fricción
  • Menor desgaste, lo que permite que los rodamientos y los engranajes duren más
  • Tratado con el proceso REM® Isotropic Super Finishing (ISF®)
  • El proceso REM® Isotropic Super Finishing (ISF ®) elimina los picos microscópicos en el material y crea una superficie en los engranajes de piñón y anillo con una rugosidad de menos de 10 μ en Ra! Esto significa que hay menos fricción entre los engranajes, reduciendo el desgaste en un 95% y permitiendo que los engranajes y los rodamientos funcionen más fríos y duren más.
  • Superficie no direccional que aumenta la retención de lubricante en la superficie del engranaje, reduciendo los requisitos de lubricación
  • Solo para ejes sólidos Toyota de 8 «. No se ajustará a ejes delanteros IFS de 7,5».

Datos de la aplicación

  • 1979-1985 Toyota Pickup
  • Pickup Toyota 1986-1995 (solo eje trasero)
  • 1984-1985 Toyota 4Runner
  • 1986-1995 Toyota 4Runner (solo eje trasero)

Nota: no se ajustará a los ejes delanteros IFS de 7.5 «

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