Bloques de levante de 2″

Rough Country WJ 4"

A pesar de su larga reputación como un monstruo todoterreno y la amplia selección de mods disponibles, el Jeep WJ siempre ha sido conocido por su calidad de conducción en carretera después del levantamiento. Muchos ascensores WJ se centran principalmente en el rendimiento en pista, pero no tienen en cuenta cómo los brazos de control y la barra de seguimiento funcionarán en sus nuevos ángulos elevados en la conducción diaria. El nuevo kit de suspensión de 4 pulgadas de Rough Country responde a este problema ancestral, brindando una excelente acción todoterreno a la vez que proporciona una conducción en carretera increíblemente suave. Con nuevos soportes de brazo de control más nuevos y un conjunto de brazos de control inferiores alargados y duraderos con bujes Clevite, este nuevo kit simula el ángulo de stock manteniendo bajo control los componentes de la dirección. Este elevador de suspensión WJ de 4 pulgadas también cuenta con un soporte de barra de seguimiento actualizado, rediseñado para unirse a los pernos de montaje del motor, eliminando un punto débil común y ofreciendo un soporte increíble y rigidez. Además del estabilizador de fábrica de su WJ, este kit cuenta con un estabilizador N2.0 y un juego completo de amortiguadores N2.0, que le da una amortiguación de vibración superior igualmente adecuada para la conducción off-road o la conducción diaria.

CARACTERISTICAS

• Instalación fácil atornillable
• Aumento de la distancia al suelo
• Nivela el frente con la parte trasera del vehículo
• Los brazos de control inferiores proporcionan una compensación adecuada para permitir neumáticos más anchos.
• Los brazos de control incluyen casquillos de goma de estilo OEM de la marca Clevite
• El kit mantiene la alineación del material para un manejo preciso a alta velocidad y una alineación apropiada de la rueda y el piñón.
• La reubicación del amortiguador trasero mantiene los amortiguadores limpios de los neumáticos.

NOTAS - IMPORTANTE

• NO se ajusta a los modelos AWD.
• Los modelos equipados con un eje de transmisión delantero estilo CV pueden provocar vibraciones en el eje de transmisión. Si esto ocurre, será necesario reemplazar el eje de transmisión, el yugo del eje y / o el yugo de la caja de transferencia para liberar al vehículo de la vibración de la línea de transmisión.